时期总监丹·法洛斯深度先容咱们的2024年F1战车，追思客岁的经历辅导，何况文书了为何本赛季有望比上赛季更有竞争力。

F1新车的初度亮相干于任何一支车队来说皆是病笃的时刻——既欢快，但也很病笃。数月冗忙职责和奉献的服从展示在全寰球眼前；新车初度驶上赛说念是一次探索未知寰球的旅程——任何先进的模拟器和模子缠绵皆无法替代在赛说念上把赛车推向它的极限。

以更进一竿为目的，咱们的时期团队对咱们2024年赛车的每个限制皆加以完善和转换。更轻、空气能源学服从更高、更万能，AMR24的缠绵确立在其前款的上风之上，同期将咱们迄今为止最收效赛季的经历辅导学以至用。

缠绵理念莫得转换，但简直每个部分皆追求最初。近期咱们与时期总监丹·法洛斯进行了一次深度对话，试图了解系数的奥密。

咱们的2024年战车AMR24有什么新颖之处？

“底盘、鼻锥、鼻翼、底板、前后吊挂皆是新的。除了规则章程的缠绵外，系数车身（空气能源学）名义皆与AMR23不同。简直一切皆作念了转换。”

“咱们修改了鼻翼，因此可以更好地处置前轮制造的尾流。车身也作念了修改，为了更好地处置底板周围的空气流动，并更好地引导流向尾翼的空气。 底板也有所不同，因为这是产生下压力的最大区域——它永远在不休进化。”

“咱们目下对尾部接收了推杆式吊挂的布局。前吊挂过程修改后可以更好地与鼻翼和底板配对，而为了相宜梅赛德斯最新的能源单位和变速箱组件，后吊挂也作念了修改。”

“AMR24是客岁赛车的一次昂然东说念主心的强猛进化。咱们吸取了经历辅导，超过是2023赛季终末阶段的经历，为了设备出一辆操作窗口更大的赛车，这将为本年的设备打下塌实的基础。”

冬休期间咱们是否完成了AMR24的设备方针？

“客岁，系数赛季莫得呈现线性发展的趋势，而是出现了高下波动，但赛季纵脱时咱们的赛车可以成为可以的参考。”

“从AMR23的设备纵脱到AMR24，咱们还是达到了设备方针，咱们的赛车还是有了最初。咱们的竞争敌手在冬休期也有所最初，是以这皆是相对的，但咱们合计本年的赛车为季中设备打下了邃密的基础。”

咱们从客岁的赛车中学到了什么？

“咱们把2023赛季终末阶段的比赛看成研发造就，试图更好地相识赛车的推崇以及咱们在赛季中期设备中可能犯错的一些场地。”

“上赛季初，咱们合计赛车在高速弯中偏弱，是以咱们花了许多元气心灵来增多赛车在高速弯里的下压力，但最终这样作念并莫得让赛车提速，因为咱们放松了操作窗口。”

“咱们从中学到了许多东西，但咱们也把一些为本年赛车准备的设备提前在客岁使用了，举例底板。”

为什么让一辆赛车在系数赛说念和各式弯说念上皆推崇邃密是曲常大的挑战？

“把柄目下的规则，赛车的底板相等大，用来通过大地效应产生下压力。当它们更贴近大地时，它们的运行效果会更好。然而，如若赛车的弹性相等相等硬，何况老是相干于大地固定在一个位置，那么它们就不可很好地剖析效果。因此，你要尝试使赛车有饱和的挪动，以便很好地轧路肩、有邃密的牵引力，同期在系数这些条款下皆能产生下压力。”

“你必须决定是在相等小的行驶高度窗口中最大化下压力，照旧扩大行驶高度窗口以使赛车在更多赛说念上和更多类型的弯说念中推崇更好，但不最大化下压力。”

AMR24是第一款在新AMR时期园区缠绵和制造的阿斯顿·马丁F1赛车。这有多阻难？

“新AMR时期园区关于咱们看成一个团队的发展来说是曲常积极的一步。它带来了明显的变化：在疏通、配合和职责时势方面。”

“这听起来是一件很粗陋的事情，但仅仅让系数东说念主在统一个屋檐下、坐在系数办公就会产生很大的不同。时期团队合作的时势因此得到了着实的改善。这使得咱们的念念考和职责时势更妥洽一致，只会带来更好的服从。”

你提到了你但愿AMR24为季中设备打下坚实的基础。AMR24的升级决议是如何的？

“咱们但愿给我方创造最佳的条款，让更新后的赛车能立即剖析性能。这不仅需要在赛说念上启用更新套件之前就作念好作业，还要确保你在赛说念上作念了正确的比拟。”

“客岁咱们为加拿大大奖赛更新了两辆赛车时，咱们依赖的是前几场比赛里作念的比拟。如若你去到一条赛说念，一辆赛车接收某种规格，而另一辆赛车接收不同的规格，那么你就有契机进行邃密的对照比拟。”

“客岁咱们的更新决议相等激进。举例，咱们在奥斯汀的冲刺赛周末启用了新底板，但本年咱们将关于在冲刺赛周末进行要紧更新愈加严慎，因为这可能会导致咱们我方絮聒。”

咱们对2024赛季F1有何期待？

“从性能的角度来看，每支车队皆在向同样的赛车宗旨贴近，是以赛说念上的差距正在放松，也越来越接近红牛。咱们目下看到的情况是，Q3里出入零点几秒就绝顶于5-6个位置。关于车队来说，富厚参预Q3并得到积分将变得越来越困难。”

“最小的性能上风或更新带来的最初可能会起到决定性作用，而车手的推崇将对收获产生更大的影响。”

2023年关于车队的每个东说念主来说皆是病笃的一年，而2024年破记载地达到24场大奖赛。每个东说念主皆为行将到来的赛季准备就绪了吗？

“冬休运转的期间确切有一些东说念主相等困顿。正如你可以瞎想的，上赛季的尾声阶段有如斯多的远程遨游、二连赛和三连赛，让东说念主筋疲力竭，而咱们为了在赛季末赢得好收获，夙兴昧旦地职责。”

“在巴西站上领奖台照实很有匡助。咱们从带到巴西的升级中学到了许多东西。在那儿登上领奖台关于开启冬休注入了广泛的能源。”

“AMR时期园区里精神昂然，每个东说念主皆在客岁的基础上再接再厉。咱们鱼贯而来、活力满满且全神灌注。”

“咱们还是为旅程的下一个篇章作念好准备了。”

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