看一下飞机零部件，国产当自立，吾辈需致力，任重而说念远！

文/肥猪满圈

确凿，我不是开打趣，说确凿，吾辈当自立，任重而说念远！

说念，到底多远？无穷远，也许，持久。而尤其是科技，基础科学，航空科学，我们更需要自立自立自息，我的“自息”指的是我方要有点长进。

我们来看一架波音飞机的大部分零部件，皆是哪儿坐褥的，我们以波音787为例啊。

我们重新往后说，领先机头机尾的锂电板，一齐来自于日本。

第二飞机的起落架，来自于法国；第三前部机身，来自于日本川崎和好意思国；第四中部机身，来自于意大利，后部机身来自于好意思国。

第五再说引擎，这是飞机最弥留的部件之一，引擎罩来自于好意思国，引擎也便是飞机发动机来自于英国的罗伊斯罗尔斯八成是好意思国的通用电器。

第六再说机翼，大片的机翼来自日本；固定机翼后缘来自日本；固定和可移动前缘襟翼来自好意思国；可移动机翼后缘来自澳大利亚；机翼和机身网络部件，来自好意思国波音在中国天津的工场；中央翼盒来自日本；翼尖来自韩国；水平尾翼来自意大利；垂直尾翼来自好意思国和中国沈飞；客舱门来自法国。沈飞参与了波音B787的研制，这是史上第一次。

凭证统计啊，波音787飞机的拓荒当中，除波音公司除外，还有另外47家企业共同参与拓荒和盘考，其中好意思国20家，法国6家，日本6家，意大利6家，加拿大2家，德国2家，瑞典2家，韩国1家，还有英国瑞典中国等。

其实一架民航客机主要由机身、机翼、发动机、尾翼和起落架组成，这是我们看得见摸得着的硬件。至于飞机座椅，这个不算什么太弥留的科技，无非是更舒心更多功能，和安全莫得太大相关。你安一滑排板凳，也能拉东说念主，这个一般不列入飞机的弥留零部件。

其中机翼 发动机 航电和飞控以及起落架，这是最弥留。我个东说念主合计，一架飞机最弥留的，和安全最胜利相关的便是机翼。机翼，我合计是一架飞机统共智力中最弥留的，这个弥留有俩，一个是航材，一个是甘休。

除了5大主要部分除外，还有比如航电系统、电气系统、遨游甘休系统、机械系统和发动机系统等等。这些系统集成的能力，亦然造一架大型客机很弥留的本事和教会积攒。目下飞控系统航电系统电气系统最强的是好意思国，其次是法国英国德国加拿大日本。台湾，目下在某些限度也在立功立事功勋迥殊。因此说大飞机，是一个大系统集成。你可能不需要一齐自产零部件，然则你的系统集成能力一定得够，不然造不出大飞机。

说到大飞机，那么何为大飞机呢？我们的C919算是大飞机吗？

要是按着怎们的表率，那么C919就算是大飞机了。因为按着我们的说法，载客150东说念主以上，就算是大飞机了。中国的C919的载客量划分为158座和168座以及174座三种。按我们表率，按载客算，C919算是大飞机了。

然则外洋上常常的大飞机表率则是载客250东说念主以上八成腾飞分量100吨以上皆叫大飞机。而C919的最大腾飞分量是72吨，因此不够大飞机表率。胖妞儿，也便是中国自产的运载机运20够，运20的最大腾飞分量是220吨，这个够。要是改成客机，估量能拉二三百东说念主没问题。

目下够大飞机表率的比如好意思国的波音777和787，载客皆普及250东说念主。而波音747则不错载客400多东说念主。而欧洲的空中客车系列，空客A330和A350皆载客250东说念主以上，而空客A380则不错载客500-800东说念主，这皆算大飞机。

估量许多东说念主悲伤乌克兰的大飞机安225，安225施行上比空客A380还大。

安225是前苏联的产品，在乌克兰制造。安225最大腾飞分量是640吨，空客A380是575吨。安225是6台发动机，空客A380是4台发动机。

往常安225只坐褥了两架，其中唯有一架能上天，第二架没完工。只能惜啊，俄侵乌，2022年3月4号，这架全国最大的运载机在乌克兰戈斯托梅利机场，被俄炸毁，从此全国再无最大飞机，最大的安225只能是个传奇了。A380尽管不坐褥了，然则空客A380一共请托了235架，大部分在阿联酋航空公司，累计100多架。因此当今，全国辞世的最大飞机，便是空客A380了。

OK就到这，感谢各人！

肥猪满圈老李

07122023於承