看一下飞机零部件，国产当自立，吾辈需力争，任重而谈远！

文/肥猪满圈

果真，我不是开打趣，说果真，吾辈当自立，任重而谈远！

谈，到底多远？无穷远，也许，历久。而尤其是科技，基础科学，航空科学，我们更需要自立自立自息，我的“自息”指的是我方要有点前途。

我们来看一架波音飞机的大部分零部件，齐是哪儿分娩的，我们以波音787为例啊。

我们重新往后说，当先机头机尾的锂电板，沿途来自于日本。

第二飞机的起落架，来自于法国；第三前部机身，来自于日本川崎和好意思国；第四中部机身，来自于意大利，后部机身来自于好意思国。

第五再说引擎，这是飞机最紧要的部件之一，引擎罩来自于好意思国，引擎也即是飞机发动机来自于英国的罗伊斯罗尔斯约略是好意思国的通用电器。

第六再说机翼，大片的机翼来自日本；固定机翼后缘来自日本；固定和可迁移前缘襟翼来自好意思国；可迁移机翼后缘来自澳大利亚；机翼和机身承接部件，来自好意思国波音在中国天津的工场；中央翼盒来自日本；翼尖来自韩国；水平尾翼来自意大利；垂直尾翼来自好意思国和中国沈飞；客舱门来自法国。沈飞参与了波音B787的研制，这是史上第一次。

凭证统计啊，波音787飞机的开采当中，除波音公司之外，还有另外47家企业共同参与开采和盘考，其中好意思国20家，法国6家，日本6家，意大利6家，加拿大2家，德国2家，瑞典2家，韩国1家，还有英国瑞典中国等。

其实一架民航客机主要由机身、机翼、发动机、尾翼和起落架组成，这是我们看得见摸得着的硬件。至于飞机座椅，这个不算什么太紧要的科技，无非是更空隙更多功能，和安全莫得太大干系。你安一溜排板凳，也能拉东谈主，这个一般不列入飞机的紧要零部件。

其中机翼 发动机 航电和飞控以及起落架，这是最紧要。我个东谈主觉得，一架飞机最紧要的，和安全最奏凯干系的即是机翼。机翼，我觉得是一架飞机总计门径中最紧要的，这个紧要有俩，一个是航材，一个是放浪。

除了5大主要部分之外，还有比如航电系统、电气系统、翱游放浪系统、机械系统和发动机系统等等。这些系统集成的身手，亦然造一架大型客机很紧要的工夫和提醒蓄积。刻下飞控系统航电系统电气系统最强的是好意思国，其次是法国英国德国加拿大日本。台湾，刻下在某些限制也在立功立事功勋杰出。因此说大飞机，是一个大系统集成。你可能不需要沿途自产零部件，可是你的系统集成身手一定得够，不然造不出大飞机。

说到大飞机，那么何为大飞机呢？我们的C919算是大飞机吗？

要是按着怎们的尺度，那么C919就算是大飞机了。因为按着我们的说法，载客150东谈主以上，就算是大飞机了。中国的C919的载客量离别为158座和168座以及174座三种。按我们尺度，按载客算，C919算是大飞机了。

可是海外上经常的大飞机尺度则是载客250东谈主以上约略升空分量100吨以上齐叫大飞机。而C919的最大升空分量是72吨，因此不够大飞机尺度。胖妞儿，也即是中国自产的运载机运20够，运20的最大升空分量是220吨，这个够。要是改成客机，臆度能拉二三百东谈主没问题。

刻下够大飞机尺度的比如好意思国的波音777和787，载客齐跨越250东谈主。而波音747则不错载客400多东谈主。而欧洲的空中客车系列，空客A330和A350齐载客250东谈主以上，而空客A380则不错载客500-800东谈主，这齐算大飞机。

臆度许多东谈主吊问乌克兰的大飞机安225，安225推行上比空客A380还大。

安225是前苏联的居品，在乌克兰制造。安225最大升空分量是640吨，空客A380是575吨。安225是6台发动机，空客A380是4台发动机。

畴昔安225只分娩了两架，其中只须一架能上天，第二架没完工。只能惜啊，俄侵乌，2022年3月4号，这架天下最大的运载机在乌克兰戈斯托梅利机场，被俄炸毁，从此天下再无最大飞机，最大的安225只能是个听说了。A380尽管不分娩了，可是空客A380一共委派了235架，大部分在阿联酋航空公司，累计100多架。因此当今，天下活着的最大飞机，即是空客A380了。

OK就到这，感谢大师！

肥猪满圈老李

07122023於承